FSS E-Jets v0.10.50: A Versão 1.0 Está na Final Curta e Preços Vão Subir
✈️ A VERSÃO 1.0 ESTÁ NA FINAL CURTA. E OS PREÇOS VÃO SUBIR.
Direct To corrigido | DES NOW de volta | Autopilot refinado | Versão nativa MSFS 2024 gratuita
🎬 INSCREVA-SE NO CANALSe você acompanhou os FlightSim Studio E-Jets desde que o E175 apareceu como produto em Early Access, provavelmente já ouviu "quase lá" algumas vezes. Mas agora parece que estamos realmente, realmente quase lá. A FSS agora diz que a versão 1.0 está "na final curta", que passou as últimas semanas testando candidatas internamente, e que a versão 0.10.50, agora disponível para todos na branch estável, é o build final antes da linha de chegada.
💬 "O Early Access durou mais do que qualquer um na equipe queria, e 'nunca foi feito para te manter ocupado até o GTA 6'." – FlightSim Studio
📅 UMA ESTRADA (MUITO) LONGA ATÉ AQUI
Um pouco de história ajuda a explicar por que esta atualização merece sua atenção. A FSS lançou o E175 como produto em Early Access em janeiro de 2023. Na época, descrevemos o projeto como tendo um começo problemático, com o produto vendido como um build inacabado por cerca de €40. Ao final daquele ano, a FSS publicou uma atualização de projeto na qual admitiu que seu plano original tinha como meta um lançamento em Early Access até o Natal de 2022, com o E190/195 a seguir no verão de 2023 — e que a realidade divergiu desses planos.
O coração de todo o projeto, no entanto, tem sido o FMS customizado. Em dezembro de 2025, a FSS lançou o build experimental cFMS, marcando o "Stage 4A" de um roteiro de cinco etapas e trazendo cálculos de LNAV e VNAV, além de um novo autopilot chamado APv2 com capacidade de aproximação RNAV. Depois, em seu roteiro H1 2026, a FSS disse que estava reescrevendo a lógica do piloto automático do zero, independente do autopilot padrão do MSFS, e que o marco da v1.0 estaria completo quando esse trabalho fosse finalizado e testado.
📸 GALERIA DE IMAGENS
🎯 DESTAQUES DA VERSÃO 0.10.50
Direct To Corrigido
Fim dos loops, desvios e voltas que frustravam muitos usuários
DES NOW de Volta
Agora voa a descida corretamente e exibe UNABLE PATH INTERCEPT quando falha
Autopilot Refinado
FLCH mais suave, captura de altitude e autothrottle comportados
ACARS Expandido
Requisições de WX, METAR uplinks e fila de novas mensagens
SimBrief Integrado
Login, ordem de carregamento e importação de velocidades PERF
Flight Summary
Página combinada com combustível usado por motor, APU e restante
✈️ DIRECT TO PARA DE FAZER TURISMO
As duas grandes mudanças serão familiares para quem voou os E-Jets na branch experimental. Primeiro, o Direct To. A FSS diz que corrigiu os loops, desvios e retrocessos que frustravam muitos usuários, com o estúdio brincando que "Direct" agora leva sua descrição de trabalho mais a sério. Segundo, o DES NOW está de volta após ter sido removido. O desenvolvedor diz que agora voa a descida corretamente quando você quer começar cedo, e a aeronave mostrará UNABLE PATH INTERCEPT quando a captura falhar.
🔧 Por baixo do capô: A FSS relata correções para erros de cálculo com tipos de pernas especiais ARINC 424 em SIDs e STARs, um "número significativo" de crashes de WASM relacionados ao FMS, e algumas mensagens EICAS imprecisas.
📋 CHANGELOG COMPLETO - V0.10.50
🔧 Melhorias e Correções
- EFB/GSX Escolha de abastecimento de partida; embarque instantâneo não reabastece ou fornece catering automaticamente
- DATALINK Requisição de WX; uplink de METAR e fila de novas mensagens; menus ACARS expandidos (PRE FLT, fila de FLIGHT INIT); login SimBrief, ordem de carregamento e importação de velocidades PERF como alvos MANUAL
- MCDU Layout RTE de partida/chegada melhorado (pista, lista SID, CO ROUTE / FLIGHT ID); entradas manuais de RWY ELEV e inclinação de pista no TAKEOFF INIT; FPLN climb IAS/Mach (incl. FL290+), restrições SID, DES SPD LIM, ângulo PERF DESCENT e velocidades ECON
- FMS/VNAV DES NOW voa a descida (UNABLE PATH INTERCEPT quando a captura falha); caminho de descida mantido através de subida/TOC; MAX SPD cruzeiro em VMO/MMO; VM/FM heading hold e gap de rota em descontinuidades; desvio de GP RNAV referenciado ao limiar da pista
- AUTOPILOT FLCH mais suave, captura de altitude e AT através de mudanças de velocidade/empuxo; aceleração longitudinal FLCH limitada; idle retard mais suave em descidas FLCH grandes; autotrim mantém atitude de pouso após desconexão do AP; yaw damper não causa mais wing rock contínuo
- PFD Cue do flight director como path director na escala FPA; barber pole VLE/VLO com trem estendido
- ILS Offset de localizer após captura LOC corrigido; GS não re-arma enquanto ident ILS permanece
- POUSO Autobrake não desarma abaixo de 60 kt; reduzida tendência de pitch-up após toque (E190/E195)
- ELÉTRICO GPU IN USE até APU fornecer AC; falha de bomba AC de combustível como advisory; ENG NO TAKEOFF DATA suprimido com motores desligados
- EICAS Marca cyan N1 wing-AI apenas em aproximação com gelo; TCAS esconde tráfego abaixo de 380 ft AGL; MFD spoilers mostram deflexão total
- MOTORES Spool-up de partida melhorado; input de eixo de elevador/aileron MobiFlight corrigido; pedal NWS e tiller mais suaves ±7°
- COCKPIT Backlight do fire-handle e texturas atualizadas; correções de som ausentes
⚠️ PROBLEMAS CONHECIDOS (AINDA DESATIVADOS):
- ❌ Planned step climb atualmente desativado
- ❌ Autoland atualmente desativado — quem planeja aproximações de baixa visibilidade precisará voar manualmente o segmento final por enquanto
🚀 O QUE VEM DEPOIS DA 1.0
A FSS diz que sua lista geral de problemas abertos se tornou "muito curta", e que a maioria dos itens restantes são pedidos de funcionalidades que gostaria de abordar em atualizações futuras. O estúdio é cuidadoso para não prometer demais, observando que isso não significa que tudo está perfeito, e ainda não há uma data de lançamento confirmada para a 1.0.
💸 AUMENTO DE PREÇO CONFIRMADO:
Como anunciado desde o início, os preços dos pacotes E-Jets 170/175 e 190/195 vão aumentar com a versão 1.0. Clientes existentes continuarão recebendo atualizações gratuitamente. A FSS ainda não divulgou os novos preços.
🎁 VERSÃO NATIVA MSFS 2024: Após a 1.0, a FSS diz que começará o trabalho em uma versão nativa para MSFS 2024, que será gratuita para todos os clientes dos E-Jets.
📥 Como obter: Os E-Jets v0.10.50 estão disponíveis para todos os clientes através da Aerosoft e Contrail. Leia o anúncio completo no site da FlightSim Studio.
💬 "O Early Access durou mais do que qualquer um na equipe queria. Foi uma longa estrada até aqui, mas agora estamos realmente, realmente quase lá."
🎁 GARANTA AGORA ANTES DO AUMENTO!
Com o aumento de preço confirmado para a versão 1.0, agora é o melhor momento para adquirir os E-Jets!
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