Resumo: Após quatro anos em Early Access, a FlightSim Studio lançou a versão 1.0 dos seus E-Jets para o Microsoft Flight Simulator. O pacote traz o E-170, E-175, E-190, E-195 e a variante Freighter, com MCDU WASM-based, autopilot customizado, LNAV e VNAV funcionais, sistemas elétrico, hidráulico e pneumático próprios, além de integração com SimBrief e Navigraph. Mas ainda há bugs, LNAV oscilante, som baixo e texturas datadas. Nota: 7/10.
Fonte: MSFS Addons — review de João Pinto, publicada em .
FSS E-Jets 1.0: fim do Early Access, mas o pouso ainda não foi perfeito
4 anos de espera, MCDU WASM, LNAV/VNAV funcionais e nota 7/10. Confira a análise completa!
🎬 INSCREVA-SE NO CANALDepois de quatro longos anos em Early Access, a FlightSim Studio finalmente encerrou o ciclo de pré-produção dos seus E-Jets para o Microsoft Flight Simulator. A versão 1.0 chegou com promessas grandes: LNAV e VNAV funcionais, MCDU próprio em WASM, autopilot reconstruído e sistemas customizados de verdade.
Mas será que a espera valeu? A resposta é… sim, com ressalvas. A versão 1.0 representa um salto enorme em relação ao Early Access, mas ainda não é o produto "estudo nível" definitivo. É o que mostra a análise completa do MSFS Addons — e o Conexão Gamer resume aqui os pontos principais.
✈️ O legado dos E-Jets da Embraer
Antes de entrar no simulador, vale lembrar o que está em jogo. A Embraer, fundada em 1969 como estatal brasileira, se tornou a terceira maior fabricante de aeronaves civis do mundo. Os E-Jets, revelados em 1997 e com primeiro voo em 2002, revolucionaram a aviação regional com:
✅ Por que os E-Jets são um marco:
- Cabine 2+2 sem assento do meio (conforto de "big jet")
- 4 tamanhos: E-170, E-175, E-190 e E-195 (+ variantes LR e Freighter)
- Mais de 1.400 unidades em serviço
- Operado por mais de 80 companhias aéreas
- Taxa de conclusão de missão de 99,9%
- Sucesso absoluto em rotas regionais e "express"
Ou seja: qualquer add-on que se proponha a simular os E-Jets precisa estar à altura desse legado. E a FlightSim Studio sabia disso.
🔄 4 anos de Early Access: o que mudou na 1.0
O histórico do FSS E-Jets não foi fácil. Quando foi lançado em janeiro de 2023, o add-on chegou sem VNAV, sem speed constraints e sem lógica de FMS própria. A reação da comunidade foi dura — e justa.
Ao longo de quase quatro anos, a FSS lançou dezenas de atualizações e corrigiu milhares de bugs, migrando de um framework em JavaScript para uma arquitetura WASM estável. Falhas crônicas, LNAV agressivo, VNAV inexistente, travamentos de tela e quedas de performance marcaram o período.
"Comprometer-se com uma versão 1.0, com prazo para atingir um nível sólido de maturidade, foi a melhor decisão que a FSS poderia tomar. Em vez de continuar em um Early Access perpétuo, a equipe agora tinha um propósito claro."
E o resultado? A versão 1.0 entrega uma família completa de E-Jets — E-170, E-175, E-190, E-195 e Freighter — com o mesmo nível de simulação de sistemas em todas as variantes.
🧭 LNAV e VNAV: o teste principal
A grande promessa da 1.0 era o autopilot reconstruído do zero, com LNAV e VNAV completos. E aqui a análise é clara: melhorou muito, mas ainda dança.
⚠️ O que ainda falha no LNAV/VNAV:
- Oscilações laterais ao interceptar rotas após desvios (especialmente após vetoração radar)
- Interceptação de altitudes ainda "vaga" para o Flight Director
- Guidance por velocity vector com comportamento estranho em alguns momentos
- Transições entre modos de direção não tão suaves quanto deveriam
- Geometria de rota estranha em SIDs e STARs mais complexos
- Dificuldade em manter velocidade e altitude em fases dinâmicas
A boa notícia é que o autopilot compensa bem essas oscilações. O problema é quando você voa manualmente — seguir o FD com precisão se torna difícil, gerando overshoots não intencionais.
No cruzeiro, a situação é bem melhor. As piores manifestações aparecem em fases de subida, descida e em procedimentos com muitas restrições.
💻 MCDU WASM e sistemas customizados
Aqui está o maior ponto forte da versão 1.0. A FSS substituiu as limitações anteriores por um conjunto de sistemas verdadeiramente customizados:
✅ Sistemas customizados da versão 1.0:
- FMS custom-coded com MCDU LOAD27 baseado em WASM
- CPDLC (suporte via SayIntentions e Hoppie — sem BeyondATC por enquanto)
- Autopilot reconstruído com LNAV e VNAV completos
- Sistemas elétrico, hidráulico e pneumático customizados
- Pacote de som único (ainda que com problemas de volume)
- Integração SimBrief e Navigraph Charts no EFB
🖼️ Visual, som e bugs: o que ainda falha
A FSS foi transparente: escolheu priorizar sistemas e performance em vez de visual. Isso é compreensível estrategicamente — mas o resultado prático deixa a desejar em alguns pontos.
Problemas visuais relatados
- Janelas da cabine com baixa contagem de polígonos (visível ao dar zoom)
- Modelagem e texturas datadas — o add-on claramente foi feito para MSFS 2020 e portado
- Iluminação noturna inconsistente — cabine escura no E-190/E-195, e o Flight Attendant Panel (FAP) não funciona
- Luz de saída de emergência ofuscante
- Strobe light com bloom exagerado em certos ângulos
- Dois pilotos clonados no cockpit — inclusive na cadeira do jogador (sim, é real)
Som
O pacote de som é muito bom no conteúdo — há dinâmica de motores, ambiência de cabine e anúncios de PA. Mas está "enterrado" no fundo: mesmo com o efeito de headset desativado, os sons ficam abafados. Os externos, então, são baixos demais, prejudicando a imersão.
Bugs relatados
- Botão de Vertical Speed com clique invertido
- Waypoints duplicados ao inserir novos pontos no MCDU
- Performance de subida e cruzeiro subestimada
- Combustível mal distribuído (às vezes enche só um tanque)
- WASM crashes no E-190/E-195 com HUD (parcialmente corrigido na 1.0.2)
- EFB com integração SimBrief básica — sem OFP completo, NOTAMs, weather ou lat/long
- Falta de landing calculator no EFB
- Falta de Autoland e Step Climb no FMS
- Sem sistema de falhas ou persistência
💰 Novo preço: vale a pena?
A versão 1.0 também marcou uma mudança na política de preços. Durante o Early Access, o pacote completo custava cerca de €33. Agora:
Quem comprou no Early Access recebe a 1.0 gratuitamente — e ainda ganha o Freighter de brinde. Para novos compradores, o investimento é consideravelmente maior, mas a FSS sempre avisou que o preço do EA era temporário.
🏆 Veredito: 7/10
O FSS E-Jets 1.0 é uma simulação profunda dos sistemas mais relevantes, com MCDU WASM complexo, integração Navigraph/SimBrief e uma variedade enorme de variantes e liveries. Os modelos externos são bonitos, e a performance geral (FPS) é boa.
Mas o add-on ainda precisa de polimento: LNAV/VNAV oscilam, o som é baixo, as texturas internas são datadas, a iluminação noturna é inconsistente e faltam recursos como Autoland e Step Climb.
✅ Prós
- Simulação profunda dos sistemas
- LNAV/VNAV funcionais (grande salto vs. EA)
- MCDU WASM complexo (LOAD27)
- 4 anos de dedicação da FSS
- Muitas variantes e liveries
- Modelos externos bonitos
- Integração Navigraph e SimBrief
- Copiloto ajuda no MCDU
- Freighter grátis com pacotes
❌ Contras
- LNAV e VNAV ainda oscilam
- Som muito baixo
- Texturas internas datadas
- Iluminação noturna inconsistente
- Faltam Autoland e Step Climb
- Sem sistema de falhas/persistência
- Sem BeyondATC PDC/CPDLC ainda
- EFB com SimBrief básico
- Sem landing calculator
- Diversos bugs menores
Nota final
★ 7 / 10 ★
Bom, mas ainda precisa de ajustes.
O autor da análise sugere: compre apenas um pacote por enquanto (o E-190/E-195 é mais popular, especialmente na Europa). O add-on está no caminho certo — e a FSS já provou que não desiste.
❓ Perguntas Frequentes
Vale a pena comprar o FlightSim Studio E-Jets 1.0?
Sim, mas com ressalvas. A versão 1.0 é uma simulação profunda dos sistemas mais relevantes, com MCDU WASM complexo e integração Navigraph/SimBrief. No entanto, ainda apresenta bugs, LNAV/VNAV com oscilações, som baixo e texturas datadas. A nota final é 7/10 — bom, mas ainda precisa de polimento.
Qual a diferença da versão 1.0 para o Early Access do FSS E-Jets?
A versão 1.0 encerra o Early Access e traz LNAV e VNAV funcionais, MCDU WASM-based customizado (LOAD27), autopilot reconstruído do zero, sistemas elétrico, hidráulico e pneumático customizados, integração SimBrief e Navigraph, além de suporte a CPDLC via SayIntentions e Hoppie.
Quanto custa o FlightSim Studio E-Jets 1.0?
Os pacotes E-170/E-175 e E-190/E-195 custam US$ 56,76 / € 50,38 cada (mais impostos). A versão Freighter custa US$ 37,82 / € 33,57 (mais impostos) e é gratuita na compra de qualquer pacote de passageiros. Quem comprou durante o Early Access recebe a atualização 1.0 gratuitamente.
O FSS E-Jets 1.0 tem Autoland e Step Climb?
Não. A versão 1.0 ainda não implementa Autoland nem Step Climb no FMS. Também não possui sistema de falhas ou lógica de persistência, o que impede procedimentos anormais.
O FSS E-Jets funciona no MSFS 2024?
Sim. A versão 1.0 funciona tanto no Microsoft Flight Simulator 2020 quanto no MSFS 2024. A FlightSim Studio encerrou o desenvolvimento para o MSFS 2020 e agora focará em uma versão nativa para o MSFS 2024, com melhorias visuais.
💬 Você já voou o FSS E-Jets 1.0? Concorda com a nota 7/10? Acha que o preço vale o que está sendo entregue? Compartilhe nos comentários do Blogger!
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